Stratégie : Stellantis dévoile FaSTLAne 2030, son plan de 60 milliards d’euros…
Stellantis a présenté FaSTLAne 2030, son nouveau plan stratégique doté de 60 milliards d’euros sur cinq ans. Objectif : accélérer la croissance et la rentabilité du groupe autour de six piliers, dont la gestion renforcée des marques, l’investissement dans les plateformes mondiales, les partenariats industriels, l’optimisation des capacités de production et la responsabilisation accrue des régions.
D’ici 2030, le Groupe prévoit plus de 60 lancements de nouveaux véhicules et 50 restylages majeurs, avec une offre multi-énergie combinant électrique, hybride rechargeable, hybride, thermique et hybride léger. Il concentrera 70% de ses investissements produits sur Jeep, Ram, Peugeot, FIAT et Pro One.
Le plan prévoit aussi plus de 24 milliards d’euros dédiés aux plateformes, motorisations et technologies globales, ainsi qu’un déploiement progressif de STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive à partir de 2027. Pour la région Moyen-Orient & Afrique, Stellantis vise une croissance de 40% du chiffre d’affaires et une marge opérationnelle ajustée de 10% à 12%, portée par une localisation accrue de la production.
… et prépare une coentreprise européenne avec Dongfeng
Stellantis et Dongfeng Group franchissent une nouvelle étape dans leur partenariat historique. Les deux groupes ont signé un protocole d’accord non contraignant en vue de créer une coentreprise européenne dédiée aux ventes, à la distribution, à la production, aux achats et à l’ingénierie de véhicules à énergies nouvelles de Dongfeng. Détenue à 51% par Stellantis et à 49% par Dongfeng, cette future entité serait chargée de commercialiser en Europe les véhicules électriques premium de la marque Voyah, en s’appuyant sur le réseau et l’expertise après-vente de Stellantis.
Les partenaires envisagent également une production locale de modèles Dongfeng à l’usine de Rennes, conformément aux exigences «Made in Europe». Cette annonce prolonge le renforcement de leur coentreprise chinoise DPCA, appelée à produire dès 2027 de nouveaux modèles Peugeot et Jeep à énergie nouvelle à Wuhan pour la Chine et l’export.
Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO
