Jeep Compass : un SUV urbain qui n’a pas peur de sortir des sentiers battus
Après une présentation officielle organisée à Casablanca le 23 avril dernier, Jeep Maroc a convié plusieurs journalistes et créateurs de contenus à une immersion grandeur nature au volant du nouveau Jeep Compass. Direction Oualidia et ses environs pour deux jours mêlant route, pistes, ateliers techniques et activités en bord d’océan. Une parenthèse pensée pour mettre en lumière la polyvalence d’un SUV qui revendique plus que jamais son ADN Jeep, tout en s’adaptant aux nouveaux usages urbains et familiaux.
Le rendez-vous est donné tôt ce lundi matin, au Motor Village de Casablanca. Devant les journalistes alignés pour le briefing de départ, plusieurs Jeep Compass attendent déjà moteurs tournants. Dans l’air, flotte cette ambiance particulière des départs de road trip : un mélange d’excitation, de café avalé rapidement et de curiosité avant de prendre la route.
Le programme, baptisé «Follow Your Compass», est, à l’image du modèle, pensé comme une invitation à sortir du quotidien sans tomber dans l’extrême. Un itinéraire entre route côtière, chemins escarpés et moments de détente à Oualidia, pour découvrir ce que le nouveau Compass peut réellement offrir hors des fiches techniques.
Un Compass plus moderne, mais toujours identifiable
Dès les premiers kilomètres, le nouveau Compass montre son évolution. Le design conserve immédiatement les codes Jeep, mais avec une approche plus moderne et mieux affirmée. La face avant gagne en présence avec des projecteurs affinés, une signature lumineuse plus contemporaine et surtout cette célèbre calandre à sept fentes qui reste l’élément central de l’identité Jeep.
Pour Mouna Ghachaoui, responsable produit et communication de Jeep Maroc, ce design dépasse la simple question esthétique. «Le design, ce n’est pas qu’une question de style. C’est aussi ce qui donne sa légitimité au véhicule. Ici, on retrouve tous les codes Jeep que sont la calandre 7 fentes, les phares affinés, les nouvelles jantes… une face avant forte, des lignes robustes. Le nouveau Jeep Compass a une présence. En ville, il s’impose. Sur piste, il est à sa place». Et c’est précisément ce qui ressort durant ce voyage. Le Compass n’essaie pas de jouer au pur franchisseur radical. Il cherche plutôt cet équilibre entre SUV urbain valorisant et véhicule capable de quitter l’asphalte lorsque l’envie se présente.
Direction Oualidia : un road trip pensé comme une expérience
Le convoi quitte Casablanca en direction de Oualidia. Très vite, le rythme du voyage s’installe. Les kilomètres défilent entre autoroute, petites routes côtières et pauses organisées avec soin par les équipes Jeep. Le programme du press trip n’a d’ailleurs rien d’un simple essai presse classique. Paddle, surf, dîner face à l’océan, stretching matinal au bord de la lagune… Jeep a voulu construire une expérience cohérente avec le positionnement lifestyle du Compass. Et cela fonctionne. À Oualidia, les paysages participent pleinement à l’expérience.
Entre les lumières changeantes de la lagune, les routes bordées d’eucalyptus et les pistes sableuses à proximité de l’océan, le décor donne une autre dimension à l’essai. Le coucher de soleil organisé lors de la séquence «Follow the Horizon» restera d’ailleurs comme l’un des moments marquants du voyage. Une route côtière, une lumière dorée et une file de Compass avançant doucement face à l’Atlantique. Parfois, l’automobile dépasse le simple objet technique.
Un moteur pensé pour les usages quotidiens
Sous le capot, le nouveau Compass embarque une motorisation essence hybride légère 48V MHEV. Sur le papier, la promesse paraît classique. Sur route, elle prend davantage de sens. Le système privilégie avant tout la fluidité. En circulation dense ou lors des multiples ralentissements traversant les villages côtiers, le Compass se montre particulièrement souple.
«Ce moteur hybride léger, ce n’est pas juste une technologie de plus. Sous le capot, il y a le 1.2 MHEV essence 48V, un moteur peu gourmant offrant une conduite plus fluide», assure Mehdi Laghzaoui, directeur des marques premium de Stellantis. Cette mécanique ne cherche pas la sportivité absolue. Elle privilégie plutôt l’agrément quotidien. Et dans cet exercice, le Compass se montre cohérent.
Sur piste, le Compass rappelle qu’il reste un Jeep
L’après-midi, changement d’ambiance. Les équipes Jeep nous emmènent sur des parcours plus accidentés afin de tester les capacités du Compass hors des routes classiques. Le terrain alterne sable, chemins pierreux, montées abruptes et portions plus techniques. C’est ici que le SUV révèle son autre personnalité. Bien qu’il s’agisse d’une transmission 4×2, le Compass surprend par sa capacité à se sortir de situations délicates. Sans jamais prétendre devenir un franchisseur extrême capable d’avaler les dunes du Sahara, il démontre une réelle aptitude à évoluer hors des sentiers battus.
Le système Select Terrain joue ici un rôle important. «Et puis, il y a ce qui fait qu’un Compass reste un Jeep», explique Mehdi Laghzaoui. «Avec le Select Terrain, vous disposez de plusieurs modes de conduite : Auto, Sport, Neige, Sable ou Boue. Le véhicule s’adapte aux conditions rencontrées». Sur les pistes côtières autour de Oualidia, le mode Sable apporte effectivement davantage de motricité et de sérénité. Le Compass garde une bonne maîtrise de ses appuis et absorbe correctement les irrégularités. Cette capacité à rassurer sans tomber dans l’excès constitue probablement sa principale qualité.
Un cockpit technologique, mais accessible
À bord, Jeep fait évoluer le Compass vers davantage de modernité. Le grand écran central de 16 pouces attire immédiatement le regard. L’interface se montre fluide, lisible et intuitive. Apple CarPlay et Android Auto sont intégrés naturellement, sans complexité inutile. Le combiné numérique de 10 pouces participe également à cette montée en gamme technologique. «Aujourd’hui, la technologie doit simplifier la conduite, pas la compliquer», résume Mouna Ghachaoui. «Tout est pensé pour rester intuitif et rendre les trajets plus agréables». Et c’est précisément ce que l’on ressent durant le trajet. Le Compass ne donne jamais le sentiment de vouloir impressionner artificiellement par la technologie. Celle-ci accompagne simplement la conduite.
Le confort comme priorité
Après plusieurs heures de route, il se confirme que le Compass a été pensé pour voyager. La sellerie cuir bicolore, les nombreux rangements et le coffre de 550 litres rappellent immédiatement la vocation familiale du modèle. L’espace à bord se montre généreux, particulièrement à l’arrière, tandis que l’insonorisation contribue à cette sensation de confort permanent. «Le confort, c’est ce qu’on ressent tous les jours», souligne Mehdi Laghzaoui. «Que vous partiez au bureau ou en week-end, tout est pensé pour s’adapter à votre rythme.» Et c’est probablement là que le Compass trouve sa vraie personnalité : dans cette capacité à passer naturellement d’un usage quotidien urbain à une escapade improvisée hors de la ville.
La sécurité devenue indispensable
Le nouveau Compass embarque également une suite complète d’aides à la conduite : régulateur adaptatif, freinage d’urgence automatique, maintien dans la voie, détection de somnolence ou caméra de recul. Des équipements qui ne sont plus présentés comme du luxe, mais comme des outils du quotidien.
Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations Éco Automobile
