Geely EX5 EM-i : un des SUV hybrides rechargeables les plus aboutis du marché

Plusieurs mois après sa présentation au Salon Auto Expo de septembre, nous avons pu prendre en main le Geely EX5 EM-i sur plusieurs jours. Ce SUV hybride rechargeable confirme des arguments solides : une consommation particulièrement basse, un confort de très bon niveau, une dotation technologique complète et une conduite fluide, pensée pour un usage quotidien sans contrainte majeure.

Présenté au Salon Auto Expo de septembre, le Geely EX5 EM-i marque une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de la marque au Maroc. Plusieurs mois après ce lancement, nous avons pu prendre le volant du véhicule sur plusieurs jours, dans des conditions d’usage variées, afin d’aller au-delà de la fiche technique. Le moins que l’on puisse dire est que le modèle avance avec des arguments sérieux sur un segment où l’efficience, le confort et la technologie deviennent décisifs. Positionné sur le très concurrentiel segment des SUV compacts hybrides rechargeables, le EX5 EM-i repose sur la technologie EM-i développée par le groupe Geely.

Cette architecture privilégie le roulage électrique, tout en s’appuyant sur un moteur thermique 1.5 litre à haut rendement pour prolonger l’autonomie et assurer la polyvalence. Sur le papier, l’ensemble développe 260 chevaux et revendique un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. Mais dans notre essai, l’intérêt du véhicule ne tient pas d’abord à ce niveau de performance. Il se situe davantage dans sa manière de gérer l’énergie, d’absorber la route et d’installer une conduite homogène.

Une consommation difficile à prendre en défaut
Le premier point qui ressort concerne la consommation. C’est sans doute l’argument le plus convaincant du modèle. Au fil de notre essai, le EX5 EM-i s’est distingué par une sobriété énergétique difficile à prendre en défaut. Cette efficience ne relève pas uniquement du discours commercial. Elle a d’ailleurs permis au modèle de signer un record Guinness avec une consommation annoncée à 3,83 litres aux 100 kilomètres.

Ce chiffre donne une indication claire sur la philosophie du véhicule. Il ne s’agit pas seulement de proposer un SUV hybride rechargeable bien équipé, mais de répondre de manière crédible à la question du coût d’usage. Cette sobriété s’accompagne d’une autonomie totale annoncée à plus de 1.000 kilomètres. La batterie de 18,4 kWh permet d’atteindre jusqu’à 112 kilomètres en mode 100% électrique sur le papier.

En réalité, l’autonomie électrique du véhicule ne dépasse pas les 100 km. Ceci dit, dans les trajets quotidiens, cet apport change nettement l’expérience. Il permet de rouler très souvent sans solliciter le moteur thermique, en particulier en milieu urbain et périurbain.

Une conduite fluide et rassurante
Notre essai a aussi mis en évidence la qualité de la transition entre les deux sources d’énergie. Le passage du mode électrique à l’intervention du moteur thermique se fait avec discrétion. Il n’y a ni brutalité, ni rupture marquée. Le véhicule se montre souple dans ses relances, avec une réponse progressive et bien calibrée. Cette fluidité participe fortement à l’agrément général.

Le EX5 EM-i ne cherche pas à donner une sensation de puissance démonstrative. Il privilégie au contraire une logique de continuité, de douceur et de facilité d’usage. Dans un environnement urbain dense comme sur des parcours plus ouverts, cette qualité de mise au point devient un vrai facteur de confort.

Un confort de bon niveau
Sur le registre du confort, le constat est tout aussi net. Le véhicule propose un niveau d’agrément qui le place à un bon niveau dans son segment. La suspension filtre correctement les irrégularités de la chaussée. Les sièges, en cuir perforé, ventilés et électriques, participent à cette impression de confort bien pensé.

L’insonorisation constitue également un point fort, notamment lorsque le véhicule évolue en mode électrique. Au terme de plusieurs jours d’utilisation, le EX5 EM-i laisse l’image d’un SUV conçu pour privilégier le bien-être à bord, aussi bien en circulation dense que sur parcours plus longs.

Une ambiance technologique maîtrisée
L’environnement intérieur confirme par ailleurs le positionnement technologique du modèle. Le grand écran central tactile de 15,4 pouces structure l’essentiel de l’interface, tandis que l’instrumentation numérique de 10,2 pouces assure une lecture claire des données de conduite. À cela s’ajoutent un système audio Flyme Sound à 16 haut-parleurs, un toit panoramique ouvrant et une climatisation bi-zone avec filtre N95.

L’ensemble donne au véhicule une présentation moderne, cohérente et en phase avec les standards actuels de la catégorie. Ce niveau technologique s’inscrit dans les synergies industrielles du groupe Geely, souvent associées à l’expertise développée avec Volvo sur les questions de sécurité, d’architecture et d’ergonomie.

Des aides à la conduite bien intégrées
Sans surinterpréter cette filiation, notre essai montre que le EX5 EM-i bénéficie clairement d’une mise au point sérieuse, aussi bien dans son interface que dans la gestion des aides à la conduite. Sur ce plan, le véhicule embarque un ensemble complet d’assistances. Caméra 540 degrés, affichage tête haute, freinage d’urgence autonome et pack ADAS viennent renforcer la sécurité active.

Dans l’usage, ces dispositifs apportent un soutien réel à la conduite. Ils améliorent la lisibilité de l’environnement et réduisent certaines tensions de conduite, notamment en ville et lors des manœuvres. L’ensemble reste suffisamment équilibré pour ne pas rendre l’expérience artificielle ou intrusive.

Une proposition cohérente sur son segment
Au final, notre essai du Geely EX5 EM-i met en avant un véhicule cohérent, bien calibré et clairement pensé pour un usage quotidien électrifié sans contrainte majeure. Sa consommation constitue un atout central. Son confort est réel. Son niveau technologique est élevé. Et sa conduite se distingue par sa fluidité et son caractère sécurisant. Commercialisé à 339.900 dirhams en version MAX, le EX5 EM-i se positionne comme une offre compétitive sur le segment des SUV compacts hybrides rechargeables. Si le qualificatif de «game changer» doit naturellement être validé par le marché, la chose qui ressort nettement de notre prise en main est que le modèle dispose d’arguments concrets pour s’imposer comme l’une des propositions les plus abouties de sa catégorie.

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations Éco Automobile