Range Rover Sport : le SUV passe à l’électrique au Maroc
Le Range Rover Sport s’apprête à intégrer une motorisation entièrement électrique à sa gamme. Cette nouvelle déclinaison marque une évolution pour le constructeur britannique, dont les grands SUV ont longtemps été associés aux moteurs thermiques avant l’introduction progressive de versions hybrides rechargeables.
Au Maroc, Smeia, importateur de la marque, a ouvert les précommandes du Range Rover Sport Electric en prévision de son lancement commercial annoncé pour 2027. Cette arrivée permettra d’élargir l’offre électrifiée du constructeur sur le segment des SUV premium, même si les tarifs destinés au marché national n’ont pas encore été communiqués.
Le modèle conserve l’essentiel des caractéristiques du Range Rover Sport, notamment son positionnement haut de gamme, ses technologies de châssis et ses capacités tout-terrain. Sa motorisation électrique introduit toutefois de nouvelles contraintes techniques, particulièrement en matière de gestion du poids, d’autonomie et de recharge.
Deux moteurs électriques et jusqu’à 550 ch
Le Range Rover Sport Electric reçoit deux moteurs électriques de 260 kW chacun. Selon les caractéristiques communiquées par le constructeur, leur puissance cumulée maximale atteint 550 ch, pour un couple de 850 Nm.
Cette configuration à transmission intégrale permet au SUV d’accélérer de 0 à 96 km/h en 4,3 secondes lorsque le mode Dynamic Launch est activé. Ce niveau de performance place la déclinaison électrique dans la continuité des versions les plus puissantes du modèle, sans toutefois remplacer la gamme thermique existante.
L’électrification entraîne également plusieurs adaptations de la structure et du châssis. Range Rover annonce une rigidité supérieure de 61 % à celle des versions hybrides rechargeables et un centre de gravité abaissé de 73 mm.
Le véhicule dispose notamment d’une suspension pneumatique Dynamic Air Suspension, du système Adaptive Dynamics et d’amortisseurs Twin Valve. Le dispositif Electronic Active Roll Control complète cet ensemble avec un contrôle actif du roulis pouvant exercer jusqu’à 1 400 Nm sur chaque essieu.
Ces technologies ont notamment pour fonction de limiter les mouvements de caisse et d’adapter le comportement du véhicule aux différentes conditions de conduite.
Range Rover met également en avant les capacités de franchissement de cette version électrique. Le constructeur indique avoir réalisé des essais dans les carrières de marbre de Carrare, en Italie, sur des surfaces glissantes et des pentes atteignant 45 degrés. La capacité de passage à gué annoncée atteint 900 mm.
Ces données proviennent des essais et des caractéristiques communiqués par la marque. Leur appréciation en conditions d’utilisation courante nécessitera des évaluations indépendantes.
Une batterie de 118,5 kWh et une recharge rapide annoncée en 22 minutes
Le Range Rover Sport Electric repose sur l’architecture MLA-Flex, conçue pour accueillir différentes technologies de propulsion.
Sa batterie lithium-ion affiche une capacité annoncée de 118,5 kWh. Elle permettrait d’atteindre jusqu’à 609 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
Le constructeur communique également une estimation pouvant atteindre 533 km sur un parcours standardisé destiné à représenter des conditions d’utilisation réelles.
Comme pour les autres véhicules électriques, l’autonomie effective dépendra notamment de la vitesse, de la température extérieure, du relief, du style de conduite et de l’utilisation des équipements de confort.
L’architecture électrique de 800 volts permet au véhicule de bénéficier de puissances de recharge élevées sur des bornes compatibles. Range Rover annonce un passage de 10 à 80 % de charge en environ 22 minutes, ainsi que la possibilité de récupérer jusqu’à 220 km d’autonomie théorique en dix minutes dans des conditions optimales.
Ces performances restent conditionnées par la puissance disponible à la borne, la température et l’état de charge de la batterie.
Au Maroc, l’accès aux infrastructures de recharge constituera un paramètre important pour l’utilisation de ce véhicule, particulièrement lors des trajets interurbains. La présence de bornes rapides, leur disponibilité et leur compatibilité avec les capacités du modèle influenceront directement les temps d’arrêt.
Le constructeur prévoit également des fonctions de gestion de la recharge à distance, accessibles depuis une application mobile, ainsi qu’un chargeur mural domestique proposé en option.
La batterie bénéficie d’une garantie annoncée de huit ans ou environ 161 000 km, sous réserve des conditions applicables à chaque marché.
Une production britannique et quatre finitions annoncées
Le Range Rover Sport Electric sera produit dans l’usine JLR de Solihull, au Royaume-Uni. Le constructeur conserve ainsi une organisation industrielle permettant d’assembler différentes motorisations au sein de son dispositif de production.
Cette stratégie repose sur la coexistence de plusieurs solutions de propulsion. La gamme Range Rover Sport continuera notamment de comprendre des versions diesel D300, hybrides rechargeables PHEV 460 et Sport SV développant jusqu’à 635 ch.
La version électrique viendra donc compléter l’offre existante.
Quatre finitions sont annoncées pour ce nouveau modèle : Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition. La version Autobiography pourra également accéder au programme de personnalisation Bespoke, qui permet de choisir différentes combinaisons de matériaux, de couleurs et de finitions.
Pour le marché marocain, Smeia a engagé la phase de précommande avant une commercialisation prévue en 2027. Les prix, les configurations définitives et les volumes destinés au Royaume restent à préciser.
L’arrivée du Range Rover Sport Electric élargira ainsi le choix des motorisations proposées dans le haut de gamme automobile. Son positionnement commercial dépendra notamment de ses tarifs définitifs, des équipements retenus et des services associés à son utilisation.
Au-delà des performances annoncées, les conditions de recharge et l’accompagnement après-vente seront également des éléments à prendre en compte pour les clients envisageant de passer à un SUV de luxe entièrement électrique.
