DS N°4 : un Casablanca-Marrakech pour renouer avec le goût de la route

Pour l’arrivée au Maroc de la nouvelle DS N°4, la marque française a imaginé un véritable carnet de voyage entre Casablanca et Marrakech, mêlant conduite, art de vivre et immersion dans son univers premium. Un trajet pensé pour découvrir une compacte qui revendique autant le confort et le raffinement que la technologie. Mais derrière cette mise en scène élégante, se cache aussi une réalité de marché au Maroc : le diesel continue de dicter le tempo.

Le départ est donné depuis le DS Store Mly Slimane, après un déjeuner d’accueil organisé en début d’après-midi. Les clés changent de mains, les équipages se forment, puis les premières N°4 s’élancent vers Marrakech dans un ballet parfaitement orchestré par les équipes de DS Automobiles Maroc. Le programme ressemble davantage à celui d’une escapade lifestyle qu’à un lancement automobile traditionnel. Et c’est précisément ce que recherche DS depuis plusieurs années : faire de ses modèles des objets d’expérience autant que des moyens de transport.

Une arrivée tardive… mais assumée
Car cette N°4 n’arrive pas au Maroc par hasard, ni dans la précipitation. Plusieurs mois après son lancement européen, la compacte premium française débarque enfin sur le marché marocain avec une particularité importante, celle de la présence du diesel dans la gamme. À Marrakech, lors des échanges organisés en marge de la présentation, Grégory Fioro, directeur des marques premium de Stellantis pour la région MEA, assume clairement ce choix stratégique.

Le retard du lancement marocain s’explique, notamment, par la volonté de disposer immédiatement de cette motorisation BlueHDi, toujours fortement demandée sur plusieurs marchés de la région, dont le Maroc. Le discours tranche avec certaines positions plus radicales observées ailleurs en Europe. Chez Stellantis, le diesel n’est pas considéré comme un sujet clos. Le groupe entend continuer à accompagner les marchés où cette technologie reste pertinente économiquement et culturellement. Une manière aussi de rappeler qu’entre les discours sur l’électrification et la réalité des usages quotidiens, le rythme de transition varie fortement selon les pays.

Une compacte qui privilégie le confort
Dès les premiers kilomètres vers Marrakech, la DS N°4 affiche son caractère. Ici, tout semble calibré pour filtrer le monde extérieur. Les bruits d’air sont contenus, les suspensions absorbent avec douceur les imperfections de la chaussée et les sièges enveloppants installent rapidement une atmosphère de voyage longue distance. Le diesel BlueHDi 130 ch, principal moteur attendu au Maroc, correspond parfaitement à cet usage. Souple, discret et sobre à vitesse stabilisée, il accompagne le trajet sans jamais chercher à se mettre en avant.

Avec des émissions comprises entre 137 et 139 g/km de CO₂, DS continue de défendre cette motorisation comme un compromis cohérent entre autonomie, consommation et agrément de conduite. Une version hybride 145 ch est également disponible pour 20.000 DH en plus des 359.900 de la version Diesel d’entrée de gamme. L’électrique aussi, mais sur commande.

Le style avant la démonstration
Visuellement, la N°4 marque une vraie évolution dans le langage stylistique de DS Automobiles. La face avant, entièrement retravaillée, adopte une signature lumineuse directement inspirée du concept DS E-TENSE PERFORMANCE. Le logo DS illuminé, au centre de la calandre, donne immédiatement une présence particulière à la voiture. Avec ses 4,40 m de long, ses jantes de 19 pouces de série et ses poignées affleurantes, la compacte française cherche moins à jouer la carte de l’agressivité que celle de l’élégance sculpturale. Sur les longues lignes droites menant vers Marrakech, la silhouette fonctionne particulièrement bien. La voiture paraît basse, fluide, presque étirée par la route.

Marrakech comme prolongement de l’expérience
L’arrivée au Park Hyatt Marrakech, en fin d’après-midi, marque une seconde séquence du voyage. Check-in, cocktail, conférence de presse puis dîner expérience : DS continue de dérouler son univers avec cette attention presque obsessionnelle portée à l’atmosphère. Le lendemain matin, la marque pousse encore plus loin l’exercice avec une initiation au golf à Al Maaden Golf, puis un brunch organisé au Club House, avant le retour vers Casablanca. Tout cela pourrait sembler accessoire.

Pourtant, cette mise en scène raconte beaucoup de choses sur la philosophie DS. La marque française ne cherche pas seulement à vendre une voiture premium. Elle tente de vendre une manière de voyager, une ambiance, une certaine idée du raffinement à la française.

Une autre idée du premium
Dans un segment dominé par les références allemandes, la DS N°4 ne cherche finalement pas l’affrontement direct. Elle joue une partition différente, comme a tenu a le souligner Mehdi Laghzaoui, directeur des marques premium de Stellantis Maroc. Moins démonstrative, moins sportive aussi, elle privilégie l’insonorisation, les matériaux, les lumières, le confort des sièges et cette capacité à rendre les longs trajets étonnamment apaisants. Sur la route du retour vers Casablanca, une idée s’impose progressivement. La DS N°4 n’a probablement pas été pensée pour battre des records ou afficher des performances spectaculaires. Elle a été conçue pour faire aimer le voyage, et c’est déjà beaucoup !

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO