Fernando Alonso estime que les nouvelles hybrides ont « assassiné » certains circuits historiques
Fernando Alonso juge que les nouvelles monoplaces hybrides de Formule 1 ont profondément modifié le caractère de plusieurs circuits emblématiques. À Bakou, le pilote Aston Martin a appelé à revoir l’équilibre entre puissance thermique et énergie électrique afin de redonner davantage de sensations aux pilotes.
Fernando Alonso ne cache pas sa frustration face à la nouvelle génération de monoplaces hybrides introduite cette saison en Formule 1. À l’approche du Grand Prix d’Azerbaïdjan, programmé dimanche à Bakou, le double champion du monde espagnol a estimé que certains circuits historiques avaient été « littéralement assassinés » par les caractéristiques techniques des voitures actuelles.
Le pilote Aston Martin cite notamment Silverstone, Spa-Francorchamps et Suzuka. Trois tracés réputés pour leurs courbes rapides et leur niveau d’engagement, mais qui auraient, selon lui, perdu une partie de leur intérêt au volant des F1 actuelles.
À Silverstone, Alonso affirme que le plaisir de pilotage s’est nettement réduit. Il évoque également le Raidillon de l’Eau Rouge à Spa et le virage 130R de Suzuka, deux passages longtemps considérés comme des références en matière de vitesse et de prise de risque.
La critique intervient quelques jours après un Grand Prix d’Espagne disputé sur le nouveau circuit urbain de Madrid, le Madring, marqué par un faible nombre d’opportunités de dépassement. Le champion du monde en titre Lando Norris avait lui aussi exprimé des réserves sur le tracé.
Pour Alonso, le problème dépasse toutefois la seule conception des circuits. L’Espagnol pointe le fonctionnement énergétique des nouvelles monoplaces. Il estime que les pilotes doivent parfois gérer la récupération d’énergie dans des portions rapides, au détriment des sensations et du rythme naturel des voitures.
À 45 ans, le vétéran souhaite donc voir la Formule 1 ajuster l’équilibre entre la puissance du moteur thermique et celle de la batterie. L’objectif serait de préserver les ambitions technologiques de la discipline tout en redonnant davantage de caractère aux circuits qui ont construit son histoire.
Alonso occupe actuellement la 19e place du championnat avec trois points. Kimi Antonelli mène le classement mondial avec 292 unités.
