Michael Chong (GWM MENA) : « Le Maroc est un marché stratégique pour Great Wall Motors »

En marge du Salon automobile de Pékin et de l’immersion organisée par Great Wall Motors à Baoding, Michael Chong, Vice-Président Marketing de GWM pour la région MENA, revient sur les ambitions du constructeur chinois au Maroc. Développement du réseau, nouveaux modèles, stratégie face à la concurrence et vision industrielle : le dirigeant détaille la feuille de route d’un groupe qui entend s’installer durablement sur le marché marocain, sans céder à la guerre des prix.

Quelle place occupe le Maroc dans la stratégie de GWM ?
Le Maroc est un marché stratégique pour GWM. En Afrique, en dehors de l’Afrique du Sud, le Maroc et l’Égypte font partie des marchés les plus importants en volume. Après deux ans de développement, les résultats obtenus avec nos partenaires locaux sont bons, mais ce n’est qu’une étape. Nous allons continuer à développer le réseau, renforcer l’après-vente et introduire de nouveaux modèles.

Quel rôle jouent les partenaires locaux ?
Ils sont essentiels. Notre objectif n’est pas seulement d’amener de bons modèles, mais aussi de garantir un bon service. Le service est même encore plus important pour le client. Si un véhicule rencontre un problème, le client peut le comprendre. Mais il faut pouvoir le réparer rapidement et efficacement.

Comment GWM aborde la concurrence au Maroc ?
La concurrence devient de plus en plus forte au Maroc, mais nous l’avons déjà connue en Chine et sur d’autres marchés. Pour GWM, l’objectif reste le long terme. Nous ne voulons pas gagner des parts de marché à court terme en baissant les prix ou en sacrifiant la qualité. Nous ne voulons pas entrer volontairement dans une guerre des prix.

Pourquoi refuser la guerre des prix ?
Parce qu’il faut aussi penser aux clients qui ont déjà acheté leur véhicule. Si le prix baisse fortement juste après leur achat, qui s’occupe d’eux ? C’est une question importante pour chaque marque. Une concurrence saine est normale, mais la baisse volontaire et excessive des prix n’est pas notre objectif.

Comment GWM compte renforcer sa position au Maroc ?
Nous travaillons autour de quatre axes : le produit, le réseau, le prix et les pièces. D’abord, nous avons plusieurs catégories de véhicules : SUV grand public, SUV premium et pick-up. Ensuite, nous allons introduire de nouveaux modèles sur le marché marocain.

Quels nouveaux modèles sont prévus ?
Cette année, nous prévoyons d’introduire notamment le ORA 05 pour offrir davantage de choix aux clients marocains.

Où en est le réseau GWM au Maroc ?
Le réseau progresse rapidement. En 2024, il n’y avait qu’un showroom à Casablanca. L’an dernier, plus de dix points ont été développés. Cette année, d’autres ouvertures sont prévues. Cela montre que les partenaires locaux croient au potentiel de GWM et continuent d’investir.

Pourquoi les pièces de rechange sont-elles importantes ?
La disponibilité des pièces est essentielle pour assurer un service rapide. Nous avons déjà un centre de pièces à Dubaï, et un nouveau centre en Chine doit renforcer la rapidité d’approvisionnement. L’objectif est de faciliter la maintenance et la réparation des véhicules.

GWM pourrait-il installer une usine au Maroc ?
Le sujet existe, mais il n’est pas encore tranché. Plusieurs facteurs entrent en jeu, notamment la taille du marché local et la possibilité de servir d’autres régions. Le Maroc peut être intéressant, car il ouvre des perspectives vers l’Afrique et l’Europe.

Quelle marque GWM a le plus fort potentiel au Maroc ?
Je suis confiant dans toutes nos marques. HAVAL sera probablement la plus importante en volume, avec des modèles comme Jolion, Jolion Pro, H6 et H7. WEY a aujourd’hui des volumes plus limités, mais d’autres modèles sont en préparation. Nous pensons aussi que le pick-up est un segment très important.

Comment GWM se positionne sur le pick-up ?
Nous venons de lancer notre pick-up avec plusieurs versions : simple cabine, double cabine, boîte manuelle et boîte automatique. En Chine, GWM détient environ 50% du marché du pick-up. Au Maroc, le segment est dominé par de grands acteurs, mais nous sommes confiants dans la qualité, la technologie et les performances de nos produits.

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO AUTOMOBILE