Stellantis Maroc : le portefeuille le plus complet du marché

Peu d’acteurs disposent d’une couverture aussi large que Stellantis Maroc. Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Abarth et Leapmotor permettent au groupe d’occuper presque tous les étages du marché : citadines, SUV, utilitaires, premium accessible, micro-mobilité, hybride, électrique et REEV. Son programme de promotions illustre une stratégie de portefeuille plus qu’une simple campagne de rabais.

Stellantis Maroc est l’un des rares opérateurs capables d’occuper presque tous les étages du marché avec un seul portefeuille. Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Abarth et désormais Leapmotor permettent au groupe de répondre à des besoins très différents : véhicule urbain, berline compacte, SUV familial, utilitaire, premium accessible, électrique et véhicule à autonomie étendue. Cette largeur change la nature des promotions. Stellantis ne se contente pas de pousser un modèle ou une marque. Le groupe organise une offensive transversale. Dans un marché où le client marocain compare une Peugeot à une Toyota, une Citroën à une Changan, une Jeep à un SUV chinois ou une Fiat électrique à une solution urbaine plus abordable, la réponse passe par la cohérence du portefeuille.

Peugeot défend ses modèles de volume
Peugeot reste l’un des piliers du dispositif. La 208 est affichée à 196.700 DH au lieu de 209.900 DH, soit 13.200 DH d’avantage client. La 308 descend à 280.000 DH au lieu de 343.000 DH, avec une remise de 63.000 DH. Le 3008, modèle central dans le segment des SUV compacts, est proposé à 329.900 DH au lieu de 380.000 DH, soit 50.100 DH d’économie. Le 5008, plus familial, est affiché à 365.000 DH contre 415.000 DH. Ces offres montrent que la marque du lion défend ses modèles de volume dans un marché où les SUV et compactes européens sont attaqués par des marques chinoises bien équipées et par des marques japonaises ou coréennes très solides. Le 3008 reste l’un des modèles les plus importants du portefeuille, car il concentre à la fois image, volume et rentabilité.

Utilitaires et SUV familiaux : des offres très visibles
Sur les véhicules à vocation familiale ou professionnelle, Peugeot active aussi le Rifter, le Partner et le Landtrek. Le Rifter est proposé à 232.500 DH au lieu de 268.800 DH. Le Partner descend à 215.000 DH contre 229.900 DH. Le Landtrek est affiché à 259.900 DH au lieu de 309.900 DH. Ces offres sont importantes car elles parlent aussi aux professionnels et aux clients qui raisonnent en usage, en volume de chargement et en coût d’exploitation. Dans un marché où les utilitaires légers progressent, Stellantis dispose d’un vrai levier sur cette clientèle professionnelle.

Citroën mise sur le confort et l’usage
Citroën travaille une autre corde : le confort utile. La nouvelle C3 est proposée à partir de 149.900 DH. La C4 démarre à 223.900 DH, la C4 X à 213.900 DH et le C5 Aircross à 299.900 DH. Le C3 Aircross mérite une attention particulière. Son discours repose sur trois piliers : confort intelligent, espace modulable et hybridation simple. Le modèle met en avant les suspensions et sièges Advanced Comfort, une version 7 places, une garde au sol supérieure à 200 mm et une motorisation Hybrid 145 ch 48V capable de rouler jusqu’à 50% du temps en électrique en ville. Citroën cherche ainsi à parler usage plutôt que fiche technique. L’objectif est de rassurer les familles et de redynamiser la perception du modèle.

DS, Jeep et Alfa Romeo travaillent l’image
DS Automobiles occupe le registre du premium compact. La DS N°4 Performance Line est proposée à partir de 359.900 DH, tandis que la DS N°4 Pallas démarre à 379.000 DH. DS ne poursuit pas une logique de volume pur. La marque sert à installer Stellantis dans un espace plus valorisant, face aux compactes premium allemandes mais aussi face à certaines marques chinoises hautement équipées qui montent en gamme. Jeep capitalise sur les SUV compacts. L’Avenger démarre à 272.000 DH et le Compass se situe autour de 349.000 à 351.000 DH selon les versions. Alfa Romeo occupe un registre plus émotionnel, avec le Junior Ibrida à 299.000 DH, le Junior Elettrica à 441.000 DH, le Tonale à 389.000 DH et la Giulia à 419.000 DH. Ces marques permettent à Stellantis de travailler l’image, le style et l’attachement au produit.

Fiat et Leapmotor ouvrent le front urbain et électrique
Fiat avance sur l’urbain et l’électrification. La Topolino démarre à 99.000 DH. Le Doblò est proposé à 209.000 DH. La 500X est affichée à 209.900 DH, la 600 Hybrid à 267.530 DH et la 600e à 488.900 DH. Fiat joue ici une carte de mobilité urbaine, avec des modèles qui parlent à des usages très différents, de la micro-mobilité à l’électrique. Leapmotor constitue l’évolution la plus stratégique. Avec cette marque chinoise électrifiée, Stellantis ajoute une réponse directe aux nouveaux entrants. La T03, citadine électrique, se positionne autour de 200.000 DH. Le C10 REEV, SUV à autonomie étendue, est proposé entre 350.000 et 370.000 DH selon les versions. Leapmotor permet à Sopriam de parler à des clients qui veulent découvrir l’électrique ou le REEV sans entrer dans les prix du premium.

La promotion comme mécanique de portefeuille
Le programme Stellantis est l’un des plus transversaux du marché. Il combine modèles populaires, SUV, utilitaires, premium accessible et électrification. Sa force réside dans cette capacité à occuper plusieurs conversations commerciales en même temps. Dans un showroom, le sujet peut être le prix, la mensualité, le confort, l’image, l’usage professionnel ou l’autonomie. Stellantis dispose d’une marque pour chaque réponse. La promotion devient ici une mécanique de portefeuille, pas seulement un outil de déstockage.

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations Éco Automobile