Hind El Youssi Tazi, directrice de Peugeot Maroc, reconnaît le retard pris par les constructeurs historiques face aux marques chinoises. Dans Moteurs & Décideurs, elle explique où Peugeot entend défendre ses positions, pourquoi le diesel a encore sa place au Maroc et ce que la marque doit améliorer après la vente.
Au Mondial de l’Auto de Paris, le contraste a frappé la directrice de Peugeot Maroc. Sur les stands chinois, elle a vu des voitures proches de leur commercialisation. Chez les constructeurs historiques, beaucoup de nouveautés étaient encore à l’état de concept. « Il faut reconnaître que les constructeurs traditionnels ont pris du retard », dit-elle.
Hind El Youssi Tazi ne voit pas pour autant cette concurrence d’un mauvais œil. Elle y voit une pression qui pousse les marques à revoir leurs offres et donne plus de choix aux automobilistes. Peugeot peut s’appuyer sur sa notoriété et sur une clientèle fidèle. Mais les acheteurs comparent davantage les modèles et leurs équipements. « L’héritage ne suffit plus », résume-t-elle.
Peugeot Maroc défend ses positions au-delà des SUV
Les constructeurs chinois ont concentré une grande partie de leur offensive sur les SUV. Peugeot entend y rester présent, mais aussi défendre des segments où la marque dispose déjà de modèles bien identifiés. La directrice cite la 208 chez les citadines, le Rifter chez les ludospaces et les véhicules utilitaires. Sur le Rifter, elle voit notamment dans l’arrivée d’une boîte automatique un moyen de se distinguer. [Consulter la gamme Peugeot au Maroc.](https://www.peugeot.ma/besoin-d-aide/gamme-peugeot.html)
La marque compte également maintenir le diesel sur plusieurs modèles tant que la demande le justifie. Pour sa directrice, il s’agit de défendre auprès de Stellantis les besoins du marché marocain, sans retarder la préparation d’autres motorisations.
Du diesel à l’hybride, une question d’usage
Hind El Youssi Tazi a elle-même changé de motorisation. Après avoir longtemps roulé au diesel, elle est passée d’un moteur de 180 ch à un hybride léger de 145 ch. Sur ses trajets essentiellement périurbains, elle apprécie un fonctionnement plus silencieux et dit ne pas avoir perdu en agrément. Elle n’en fait pas une règle. Un automobiliste qui circule surtout en ville n’a pas les mêmes besoins qu’un conducteur qui multiplie les longs trajets.
Pour le 100 % électrique, les bornes ne sont pas le seul sujet. Combien vaudra la voiture à la revente ? L’évolution rapide des batteries et de l’autonomie nourrit cette incertitude, alors que le diesel reste recherché sur le marché marocain de l’occasion. Les garanties sur les batteries, les offres de reprise ou la location longue durée pour les particuliers peuvent, selon elle, rassurer les acheteurs. Encore faut-il que le réseau de recharge se développe en parallèle.
À l’atelier, mieux vaut un délai incertain qu’une promesse de plus
C’est en parlant d’après-vente que la directrice donne son exemple le plus concret. Quand une pièce manque et que la voiture reste immobilisée, elle préfère qu’on annonce au client un délai incertain plutôt que de lui promettre une date qui sera repoussée. Selon la situation, la marque peut envisager un véhicule de prêt ou prendre en charge une partie des frais de location.
Ce souci du terrain fait écho à son parcours. Avant de rejoindre Sopriam, où elle prend d’abord la direction de Citroën, Hind El Youssi Tazi débute comme cheffe de secteur chez Danone. Certaines tournées commencent à quatre heures du matin. Première femme invitée de *Moteurs & Décideurs*, elle dit avoir autant appris de ses équipes que de ses responsables. La relation avec le client, qu’elle place au cœur de la réponse de Peugeot Maroc, se mesure aussi à cela. Le jour où sa voiture est immobilisée, sait-il quand il pourra la récupérer et comment se déplacer d’ici là ?
À lire aussi— [Yves Peyrot Des Gachons décrypte les mutations du marché marocain dans *Moteurs & Décideurs*.](https://lesecoauto.ma/auto/moteurs-decideurs-yves-peyrot-des-gachons-35-en-un-an-le-marche-marocain-change-dechelle.html) [LesEcoAuto.ma](https://lesecoauto.ma/auto/moteurs-decideurs-yves-peyrot-des-gachons-35-en-un-an-le-marche-marocain-change-dechelle.html?utm_source=chatgpt.com)
