Chery : le défi des 1.000 km relevé au Maroc

Trois jours, plus de 1.000 kilomètres, une seule charge et un seul plein. Début avril, Chery Maroc a transposé dans le Royaume un concept déjà éprouvé par le groupe, en organisant un “Long Distance Challenge” entre Casablanca, Tanger et Tétouan. Une démonstration en conditions réelles destinée à valider les capacités longue distance de ses modèles hybrides rechargeables.

C’est sur route que Chery a voulu montrer toute l’étendue de l’autonomie de sa technologie super hybride. Début avril, le constructeur chinois, représenté par Africa Motors (groupe Auto Hall), a organisé au Maroc son “Long Distance Challenge”, une déclinaison locale d’une expérience déjà menée en Chine, sous la houlette de son tout nouveau directeur de marque, Yassine El Maïss.

L’idée était de confronter des véhicules hybrides rechargeables à un parcours long, varié et mené dans des conditions réelles. Le principe du défi repose sur une promesse claire : 1.000 km, un seul plein, une seule charge. Ce choix n’a rien d’anecdotique. Il répond directement à l’un des principaux sujets qui entourent encore l’électrification: la capacité des véhicules à tenir la distance sans créer de contrainte d’usage.

Une traversée pensée comme un test d’endurance
Le parcours retenu ne relève pas du simple trajet de liaison. Depuis Casablanca, le convoi prend la direction du nord par autoroute, avant de rejoindre Larache, Assilah puis Tanger par la route côtière. Le lendemain, le parcours évolue vers un tout autre registre, avec la route nationale reliant Tanger à Tétouan via M’diq et Martil, entre circulation urbaine, virages plus serrés et panoramas méditerranéens. Le troisième jour boucle l’expérience par un retour vers Casablanca.

Cette diversité de tracés n’est pas un détail. Elle permet précisément de sortir d’une démonstration théorique. Autoroute, route nationale, ville : les véhicules sont placés dans des conditions proches d’un usage réel, avec des rythmes, des contraintes et des sollicitations différentes. En cela, le challenge reprend une logique ancienne de l’automobile.

La Mille Miglia, organisée en Italie sur un tracé de près de mille milles, avait précisément consacré la distance comme révélateur de robustesse, d’endurance et d’efficacité. Ici, le contexte est évidemment différent. Il ne s’agit ni d’une course ni d’un affrontement mécanique. Mais l’idée sous-jacente qui est de mettre la technologie à l’épreuve du terrain reste comparable.

Une hybridation orientée vers la continuité d’usage
À bord des Tiggo 7 Pro PHEV et Tiggo 8 Pro PHEV, la technologie CSH, pour Chery Super Hybrid, constitue le centre de gravité de l’expérience. Elle repose sur une architecture hybride rechargeable pensée pour optimiser l’alternance entre moteur thermique et propulsion électrique selon les conditions de roulage. Sur les portions rapides, le thermique prend le relais avec progressivité.

Dans les séquences urbaines ou à allure plus modérée, le roulage électrique s’impose plus naturellement. Cette gestion intelligente de l’énergie permet de maintenir un niveau d’efficience constant, tout en conservant une logique de conduite fluide. Sur ce point, les 1.000 kilomètres ne sont pas atteints dans un cadre artificiel, mais dans une utilisation variée, sans rupture de rythme majeure ni conduite excessivement contrainte.

Le confort comme autre critère de l’endurance
La longue distance ne se résume pas à l’autonomie. Elle pose aussi la question de la fatigue, du silence de fonctionnement et de la stabilité générale du véhicule. C’est là qu’intervient un autre intérêt du challenge. Sur trois jours, les Tiggo engagés dans l’expérience ont mis en avant une conduite homogène, marquée par des transitions discrètes entre les modes de propulsion et par un niveau de confort constant. Le silence à bord, notamment dans les phases de roulage électrique, participe à cette impression.

Le confort devient alors un indicateur aussi important que la performance pure. Cette continuité d’usage est précisément ce que cherche à démontrer Chery. L’enjeu n’est pas seulement de franchir une distance symbolique. Il consiste à montrer qu’un véhicule électrifié peut absorber un trajet long sans transformer le voyage en exercice de gestion permanente.

Une démonstration inscrite dans une stratégie plus large
Ce “Long Distance Challenge” marocain ne constitue pas une opération isolée. Il s’inscrit dans une dynamique plus large portée par le groupe à l’international. Chery développe activement des véhicules capables de dépasser les 1.000 kilomètres d’autonomie, notamment à travers ses solutions hybrides rechargeables et, à plus long terme, via d’autres innovations de batteries.

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO AUTOMOBILE