Industrie: Renault Group recentre sa stratégie électrique
Renault Group accélère la transformation de sa stratégie électrique. Le constructeur a décidé d’intégrer directement ses solutions de recharge électrique à ses opérations commerciales. Cette responsabilité est désormais confiée à Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer du Groupe. L’objectif est clair : simplifier l’expérience des clients et renforcer l’attractivité des véhicules électriques.
Ce choix marque un tournant important. La recharge ne constitue plus un simple service complémentaire. Elle devient un élément central de l’offre commerciale. Renault Group entend ainsi mieux accompagner ses clients, de l’achat du véhicule jusqu’à son usage quotidien.
La recharge intégrée pour soutenir les ventes électriques
Jusqu’à présent, les services de recharge étaient développés par Mobilize Beyond Automotive. Désormais, Renault Group les intègre directement à son organisation commerciale. Cette évolution vise à rendre le parcours client plus fluide et plus lisible.
Les premiers résultats sont concrets. Le Charge Pass permet aujourd’hui d’accéder à plus d’un million de points de recharge en Europe. Le service compte près de 90 000 utilisateurs. En parallèle, le réseau Mobilize Fast Charge dépasse 60 stations ultra-rapides en France. Renault Group vise près de 100 stations d’ici fin 2026. En Italie, le réseau Free to X suit la même dynamique.
Renault Group se distingue aussi sur la recharge bi-directionnelle. En 2024, le Groupe a lancé en France la première offre commerciale V2G destinée aux particuliers. En 2025, cette technologie a été déployée pour une flotte d’autopartage aux Pays-Bas. Le véhicule électrique devient ainsi un acteur du système énergétique.
Mobilize : fin de l’entité, recentrage stratégique
Créée en 2021, la marque Mobilize avait pour mission d’explorer de nouveaux relais de croissance au-delà de l’automobile. Elle a joué un rôle d’incubateur. Elle a permis au Groupe de tester de nouveaux modèles économiques et d’acquérir de nouvelles compétences.
Aujourd’hui, Renault Group change de cap. Certaines activités n’offrent pas de perspectives de rentabilité suffisantes. D’autres présentent peu de synergies avec le cœur de métier. Le Groupe décide donc d’y mettre fin.
Le quadricycle électrique Duo est arrêté. Le service d’autopartage Zity à Milan cesse également ses activités. À Madrid, Zity sera progressivement arrêté à partir de l’année prochaine. Mobilize Beyond Automotive n’existe plus en tant qu’entité autonome. La marque Mobilize reste toutefois utilisée pour Mobilize Financial Services.
Maroc : fin du Duo, nouvelles perspectives industrielles
Cette décision a un impact direct au Maroc. L’arrêt du quadricycle Duo signifie la fin de sa fabrication locale. Ce changement marque la clôture d’un cycle industriel.
Mais cette fin ouvre aussi de nouvelles perspectives. En libérant des capacités industrielles, Renault Group pourra lancer de nouveaux modèles dans ses usines marocaines. Ces futurs projets devraient être mieux alignés avec la stratégie électrique du Groupe et avec les marchés à fort potentiel.
Le Maroc reste un pilier industriel pour Renault Group. Cette réorganisation pourrait renforcer son rôle dans la production de véhicules électriques ou électrifiés destinés à l’export.
Une stratégie plus claire et plus ciblée
Renault Group entre dans une nouvelle phase de son électrification. Le temps de l’expérimentation est révolu. Le Groupe privilégie désormais les activités directement utiles à la vente de véhicules électriques.
En intégrant la recharge au cœur de son modèle commercial et en rationalisant ses projets annexes, Renault Group clarifie sa stratégie. Ce choix renforce la cohérence de son offre et redéfinit ses priorités industrielles. Pour le Maroc comme pour l’Europe, il ouvre la voie à un nouveau cycle de développement.
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