Peugeot 408 : la marque au lion sort la carte de l’“entre-deux” pour reconquérir le segment C
Avec le lancement de la 408 au Maroc, Peugeot propose un modèle au positionnement inédit, mêlant les codes de la berline et du SUV. En misant sur un design différenciant, une motorisation électrifiée légère et un rapport prix/prestations étudié, la marque compte élargir sa part de marché dans un contexte de redéploiement industriel sous la bannière Stellantis.
Le lancement de la Peugeot 408 au Maroc intervient à un moment charnière pour le groupe Stellantis, qui vient de finaliser l’intégration de Sopriam pour consolider sa présence régionale. Ce modèle inédit capitalise sur une approche hybride — dans tous les sens du terme pour se démarquer sur le segment C, dominé jusqu’ici par les SUV compacts classiques. Déclinée en version essence hybride légère (MHEV), la 408 repose sur la plateforme EMP2, partagée avec d’autres véhicules du groupe.
Avec une motorisation de 145 chevaux, associée à la boîte e-DCS6, le modèle conjugue sobriété et souplesse, sans pour autant s’inscrire dans une logique de full hybrid ou d’électrification totale. Une stratégie qui peut paraître prudente, mais qui répond aux contraintes budgétaires et réglementaires du marché marocain, encore dominé par les motorisations thermiques.
Une montée en gamme sous contrôle
La 408 affiche un positionnement tarifaire débutant à 317.000 DH. Un seuil d’entrée qui la place au-dessus de la 308, mais en dessous des SUV haut de gamme, permettant à Peugeot d’occuper un créneau encore peu exploré : celui des fastback polyvalents.
Son design, avec une garde au sol élevée, des lignes tendues et une silhouette fastback, répond aux attentes d’une clientèle en quête de distinction sans renoncer à la praticité.
L’habitabilité constitue l’un des arguments différenciateurs : empattement de 2,79 mètres, espace arrière généreux (188 mm pour les jambes) et volume de coffre allant jusqu’à 1.611 litres sièges rabattus. Peugeot vise clairement une clientèle familiale urbaine et périurbaine.
Digitalisation et montée en qualité perçue
À l’intérieur, la 408 intègre la dernière génération du i-Cockpit®, avec combiné numérique 3D, écran tactile central de 10 pouces et un volant compact. Des choix technologiques qui traduisent la volonté du constructeur de proposer une expérience de conduite intuitive, avec une montée en gamme de la qualité perçue.
Cette digitalisation, devenue un standard du segment, constitue un levier de différenciation sur le marché local. Par ailleurs, le modèle embarque un éventail complet d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique, alerte de franchissement de ligne ou reconnaissance des panneaux. Des dispositifs de sécurité qui visent à aligner l’offre marocaine sur les standards européens.
Une offensive en terrain connu
En réinterprétant les codes du fastback, Peugeot capitalise sur le succès régional de ses SUV 3008 et 5008. Avec la 408, la marque adopte une stratégie de continuité, mais aussi de repositionnement, à travers une gamme désormais mieux segmentée.
Le tout sous la bannière Stellantis Maroc, nouveau hub régional depuis l’acquisition de Sopriam. Objectif : atteindre une part de marché de 22% à horizon 2030 dans la région MEA, selon les ambitions de la stratégie «Dare Forward 2030». La 408, conçue pour répondre aux besoins d’un public urbain en quête de polyvalence, pourrait ainsi jouer un rôle d’amplificateur commercial dans une conjoncture encore incertaine.
J.G. / Les Inspirations ÉCO
