Leapmotor C10 : la sérénité, en maître-mot

La Leapmotor C10 fait partie de ces modèles arrivant sur le marché sans battage médiatique excessif, mais avec la volonté d’installer une alternative crédible dans le paysage automobile actuel. Premier véhicule pensé pour l’international par la marque chinoise Leapmotor, le C10 vise la catégorie des SUV familiaux modernes, avec l’ambition de combiner espace, technologie et prix contenu. L’essai révèle un véhicule qui ne cherche ni la démonstration ni l’exubérance, mais qui développe une proposition cohérente et étonnamment mature.

L’accueil à bord se distingue par une atmosphère apaisée. L’habitacle affiche une organisation limpide, où la sobriété prévaut sur l’effet spectacle. L’écran central occupe une place importante mais ne domine pas ; il s’installe dans la logique de l’ensemble, sans surcharger la planche de bord.

Les matériaux utilisés ne cherchent pas la surenchère, mais l’aspect perçu est soigné, propre, cohérent. Les sièges avant se révèlent confortables dès les premiers instants. Leur assise large et leur rembourrage mesuré permettent de se sentir installé plutôt que simplement assis.

À l’arrière, l’espace surprend. La banquette accueille deux adultes dans des conditions très favorables, et un troisième sans contrainte majeure. On comprend rapidement que la C10 a été conçue avec l’idée que la voiture familiale doit d’abord être un lieu où l’on vit, pas seulement où l’on passe. Le silence impressionne. Même à l’arrêt, l’habitacle paraît isolé du monde extérieur. La C10 donne l’impression de vouloir protéger ce moment entre le conducteur, les passagers et la route.

Sur la route : une conduite qui privilégie la douceur
Dès les premiers mètres, la C10 affirme son caractère. La direction est légère, précise, et n’exige aucun effort. La progressivité du système électrique assure une mise en mouvement fluide, sans secousse et sans délai. La suspension offre un confort évident en milieu urbain, où les irrégularités sont absorbées avec naturel.

Sur des chaussées plus marquées, la fermeté de l’amortissement se fait un peu plus perceptible, mais jamais au point de nuire à la maîtrise générale. La version REEV, équipée d’un prolongateur d’autonomie thermique, conserve la sensation d’une conduite purement électrique.

Le moteur essence agit en soutien, de manière discrète, et ne s’invite presque jamais dans l’expérience sonore. Les accélérations ne sont pas démonstratives, mais elles sont franches et parfaitement adaptées aux besoins quotidiens. La C10 ne cherche pas à transmettre une émotion mécanique forte ; elle propose au contraire un mouvement constant, calme, continu.

Systèmes d’assistance : une vigilance parfois trop insistante
L’instrumentation numérique et l’interface centrale se montrent globalement fluides et bien structurées. La réactivité des menus et la logique des agencements facilitent la prise en main. Les systèmes d’aide à la conduite, en revanche, gagneraient à être mieux calibrés.

Certains avertissements se montrent trop présents, notamment lors du maintien de voie ou de la surveillance de trajectoire. Une fois ajustés ou désactivés selon les préférences du conducteur, la conduite retrouve la sérénité qui constitue la principale signature du modèle.

Une proposition sérieuse et cohérente
La Leapmotor C10 n’est pas une voiture qui cherche à séduire dès la première minute. Elle se découvre progressivement, à mesure que l’on apprécie son silence, son espace, son confort et son approche posée de la route. Elle s’adresse clairement à ceux pour qui la voiture n’est pas un instrument d’image, mais un compagnon de trajet quotidien.

La version REEV, notamment, constitue une réponse pragmatique à l’enjeu de l’électrification dans les régions où l’infrastructure de recharge n’est pas encore pleinement établie. Elle permet de profiter des qualités de conduite d’un véhicule électrique tout en conservant la liberté d’aller loin. Le tout à seulement 335.000 DH !

Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO