Le «500 Global 2026»: L’automobile change de dimension dans le classement des plus grandes entreprises du Maroc
Avec 28 entreprises classées et 101,4 milliards de DH de chiffre d’affaires cumulé, l’automobile consolide sa place parmi les grands secteurs du «500 Global 2026». Le palmarès met surtout en lumière une filière devenue beaucoup plus large, où industrie, distribution, équipementiers, véhicule industriel et services avancent désormais de concert.
L’automobile marocaine a pris une autre dimension. Dans l’édition du «500 Global 2026», le secteur «Automobile et équipements» rassemble 28 entreprises, contre 26 auparavant. Ensemble, elles représentent 101,4 milliards de DH de chiffre d’affaires, soit 8,85% de l’activité cumulée des 500 entreprises. À périmètre comparable, leur activité progresse de 5%. Cette photographie reflète une filière plus profonde qu’il y a encore quelques années. Aux grands constructeurs et importateurs s’ajoutent désormais équipementiers, spécialistes du véhicule industriel, distributeurs régionaux, acteurs de l’occasion, de la pièce de rechange et du pneumatique.
Renault reste le poids lourd du secteur
Tout en haut du classement, Groupe Renault Maroc conserve une place singulière. Avec 59,25 milliards de DH (MMDH) de chiffre d’affaires en 2025, il reste la deuxième entreprise du Royaume, derrière OCP. Son activité ressort en retrait de 6,05% sur un an, mais son poids demeure sans équivalent dans l’automobile. Le groupe s’appuie surtout sur une base industrielle devenue stratégique. Ses sites marocains ont produit 394.474 véhicules en 2025. Le Royaume constitue ainsi le deuxième pôle de production mondial de Renault. Sur le marché intérieur, Renault et Dacia ont écoulé ensemble 88.937 véhicules, en hausse de 31,4%. Dacia conserve également sa position de première marque du marché pour la seizième année consécutive.
Les distributeurs accélèrent
Derrière Renault, la Centrale Automobile Chérifienne confirme la vigueur de la distribution. Classée 20e au niveau national, la CAC affiche 12,01 MMDH de chiffre d’affaires, en progression de 30%. Elle devance nettement les autres distributeurs automobiles du classement.
Auto Hall suit à la 44e place avec 5,91 MMDH, soit une hausse de 17,7%. Le groupe bénéficie à la fois de ses ventes de véhicules neufs et de la montée en puissance de ses activités périphériques. Autocaz a vendu 1.879 véhicules d’occasion en 2025, tandis qu’Auto Hall Crédit a porté sa production à 2,1 MMDH, en progression de 58%. Auto Nejma signe l’une des progressions les plus visibles du secteur. Le tableau général des 500 lui attribue 4,21 MMDH de chiffre d’affaires en 2025, soit une hausse de 45,07%. L’entreprise occupe la 59e place nationale. Son développement illustre aussi le changement technologique du marché.
L’arrivée de BYD dans son portefeuille a renforcé son exposition aux motorisations électrifiées, en complément de ses activités historiques autour de Mercedes-Benz. Juste derrière, Global Engines se classe 60e avec 4,13 MMDH de chiffre d’affaires, en hausse de 20,08%. La densité du peloton automobile se confirme ensuite avec Sefamar, 98e, qui atteint 1,73 MMDH et affiche une progression de 82,39%. SM2A, à la 110e place, réalise 1,49 MMDH. Joyson Safety Systems suit au 112e rang avec 1,48 MMDH. Super Auto Distribution se classe 118e avec 1,366 MMDH, en progression de 31,58%. Scania Maroc occupe la 130e place avec 1,22 MMDH.
Le véhicule industriel apporte également sa contribution. Atlas Véhicules Industriels atteint 1,214 MMDH et se classe 131e (+63,2%). Repuestos Auto Motor, à Tanger, franchit pour sa part le milliard de dirhams de chiffre d’affaires, avec une progression de 33,08%. Plus loin dans le palmarès, SCAMA, Société Bouderka, Africa Motors, Auto Hall Véhicules Industriels, Polydesign Systems, Copima, Scandinavian Auto Maroc, SMVN, Auto Hall Occasion, Diamond Motors ou encore Diffusion Motocycliste Automobile montrent que le secteur ne repose plus uniquement sur quelques grands noms. Imperial Pneu, Capram, Inter Pneu, Leader Location LD et Scapir complètent cette présence dans les 500.
Un marché intérieur qui change d’échelle
La progression des entreprises du secteur accompagne celle du marché marocain. En 2025, les immatriculations ont atteint 235.372 unités, soit une hausse de 33,4%. Les voitures particulières totalisent 208.848 unités, tandis que les utilitaires légers progressent de 37,7%. La transformation ne concerne toutefois pas uniquement les volumes. Le diesel représentait encore 90% des ventes en 2021. Sa part est tombée à 70% en 2025.
Dans le même temps, hybrides et électriques représentent désormais 12,5% du marché, contre 8% un an auparavant. La concurrence s’est aussi élargie. Le nombre de marques présentes au Maroc est passé de 36 en 2023 à 51 en 2025, dont 17 chinoises. Onze nouvelles marques chinoises ont fait leur apparition durant la seule année 2025. Sur le front industriel, les exportations automobiles ont atteint 154,5 MMDH en 2025. La filière reste ainsi l’un des principaux moteurs exportateurs du Royaume, même si elle évolue désormais dans un environnement marqué par l’électrification des marchés européens et une concurrence internationale accrue.
Au fond, le «500 Global 2026» donne à voir une automobile marocaine devenue transversale. Renault lui apporte sa profondeur industrielle. Les grands distributeurs renforcent leur poids économique. Les équipementiers et spécialistes du véhicule industriel élargissent la chaîne de valeur. Avec 28 entreprises classées et plus de 101 milliards de DH de chiffre d’affaires, le secteur ne se contente plus de gagner en volume. Il gagne aussi en diversité, en métiers et en maturité.
Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO
