Dacia Talks 2025, une année charnière pour la marque au Maroc
Dans un contexte de marché automobile en recomposition, Dacia Maroc a profité de son dernier Dacia Talk de l’année pour faire le point sur une gamme SUV désormais élargie. Entre la confirmation du succès commercial du Duster et les premiers pas du Bigster hybride, la marque a dressé un bilan 2025 structurant, tout en esquissant ses ambitions à moyen terme sur le marché marocain.
C’est dans le cadre du dernier Dacia Talk de l’année que Dacia Maroc a dressé un état des lieux de son actualité produit et de ses perspectives sur le marché national. Pensé comme un moment d’échange et de partage convivial autour des temps forts de la marque, ce rendez-vous a permis de revenir, sans effet d’annonce, sur une année 2025 particulièrement structurante pour le constructeur.
Pour cette deuxième session, Dacia a convié les participants à une escapade dans les environs d’El-Jadida. L’occasion de reprendre le volant des Duster en motorisation essence et du Bigster en version hybride, dans des conditions réelles d’utilisation, mêlant routes rapides, axes secondaires et parcours plus ouverts. Un format volontairement pragmatique, en cohérence avec le positionnement de la marque.
Une gamme SUV désormais élargie et lisible
L’événement intervient alors que Dacia Maroc a fait évoluer en profondeur son offre SUV. D’un côté, la troisième génération du Duster, désormais solidement installée sur le marché. De l’autre, l’arrivée du Bigster, premier modèle de la marque positionné sur le segment des C-SUV. En 2025, le Duster confirme son statut de pilier commercial.
Depuis le début de l’année, il s’est hissé au rang de SUV le plus vendu sur le marché marocain, avec plus de 7.000 unités écoulées. Une performance portée par un design renouvelé, une dotation technologique revue à la hausse et une offre de motorisations élargie, tout en conservant un positionnement tarifaire compétitif.
Le Bigster, lancé plus récemment, marque une étape supplémentaire dans la stratégie de Dacia. Positionné sur un segment plus statutaire, il introduit pour la première fois dans la gamme la motorisation HYBRID 155, combinant électrification et usage polyvalent. Le modèle revendique un équilibre entre habitabilité, sobriété technologique et maîtrise des coûts, fidèle à la logique «value for money» de la marque.
Un temps d’échange avec le management
Ce Dacia Talk a également été l’occasion pour Thibault Paland, directeur général de Dacia & Alpine Maroc, et Abdelhamid Lotfi, directeur marketing, de revenir sur les principales réalisations de l’année écoulée. Les deux dirigeants ont notamment évoqué la consolidation de la position de Dacia sur le marché marocain, où la marque conserve sa place de numéro un des ventes automobiles en 2025.
Une performance qui s’appuie sur une gamme jugée cohérente avec les attentes locales, notamment à travers le maintien des motorisations diesel — exclusivement proposées au Maroc — en complément des versions essence, de la boîte automatique sur Duster et de l’hybridation sur Bigster.
Au-delà du bilan, le regard s’est également porté vers l’avenir. Les responsables ont confirmé que le prochain rendez-vous est fixé au 9 janvier, date à laquelle Dacia prévoit de dévoiler, entre autres, les grandes lignes de son plan produit pour 2026.
Une fin d’année sous le signe de la continuité
Sans annonces spectaculaires, ce dernier Dacia Talk de l’année aura surtout permis de mettre en perspective une stratégie fondée sur la continuité et l’adaptation progressive. Duster et Bigster illustrent deux niveaux d’une même approche : proposer des SUV fonctionnels, lisibles et accessibles, en phase avec les usages réels du marché marocain.
À l’heure où le secteur automobile évolue rapidement, entre montée en gamme et électrification accélérée, Dacia semble privilégier une trajectoire graduelle. Une posture qui, jusqu’ici, continue de trouver un écho favorable auprès des automobilistes marocains.
Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ÉCO
