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Transport touristique : le VUL au cœur de la montée en gamme du secteur

LesEco.ma23/03/2026

Porté par la croissance du tourisme et la diversification des usages, le transport touristique devient un segment clé du marché du véhicule utilitaire léger au Maroc. Pour Mehdi Bouidar, cette dynamique transforme profondément les exigences des transporteurs.

Porté par la forte dynamique du tourisme, le marché du transport touristique s’impose comme l’un des segments les plus structurants du véhicule utilitaire léger au Maroc. La croissance continue du nombre de visiteurs, la diversification des formes de voyage et la montée en gamme de la destination redéfinissent progressivement les besoins en mobilité professionnelle.

Pour Mehdi Bouidar, directeur VUL chez Volkswagen Maroc, qui suit de près l’évolution du marché des utilitaires destinés au transport touristique, plusieurs indicateurs confirment la solidité de la dynamique actuelle.

«Le nombre de visiteurs connaît une progression constante. Nous sommes passés de 14,5 millions de touristes en 2023 à 17 millions en 2024, puis à 20 millions en 2025, avec une projection de 26 millions à l’horizon 2030», explique-t-il.

Cette progression s’accompagne d’indicateurs économiques tout aussi significatifs. Les recettes touristiques dépassent désormais 112 milliards de dirhams (MMDH) par an, représentant près de 7% du PIB, tandis que le taux d’occupation hôtelier s’est établi à 51% en 2025. La capacité d’accueil atteint pour sa part près de 500.000 lits, répartis entre hôtellerie traditionnelle et hébergements alternatifs. Dans ce contexte, la demande en transport touristique progresse mécaniquement. Les véhicules utilitaires légers deviennent un maillon essentiel de l’écosystème touristique, assurant transferts, excursions et circuits à travers le territoire.

Le véhicule, un élément d’image pour les transporteurs
Au-delà de sa fonction opérationnelle, le véhicule touristique constitue aussi un vecteur d’image pour les opérateurs du secteur.

«Pour les transporteurs, le véhicule est plus qu’un outil de travail. Il représente également leur image de marque et leur crédibilité auprès des agences de voyages, des hôtels ou des organisateurs d’événements», souligne Bouidar.

Dans un environnement concurrentiel, la marque et le modèle utilisés peuvent ainsi devenir un facteur de différenciation important. Les transporteurs doivent répondre aux exigences croissantes des professionnels du tourisme, qu’il s’agisse des tour-opérateurs, des agences événementielles ou des établissements hôteliers. Le confort et la fiabilité du véhicule deviennent donc des critères déterminants. «Un véhicule de haut standing est une promesse de service premium, qui garantit ponctualité, sécurité et fiabilité pour les passagers», ajoute-t-il.

Des voyageurs aux attentes plus personnalisées
La transformation du marché s’explique aussi par l’évolution des comportements touristiques. Les séjours en petits groupes se multiplient, les expériences deviennent plus personnalisées et les excursions vers des zones plus éloignées se développent. Les transferts entre aéroports et hôtels sont également en forte progression, tandis que les circuits touristiques s’étendent vers des destinations moins fréquentées.

Selon le directeur VUL chez Volkswagen Maroc, ces évolutions modifient profondément l’organisation de la mobilité touristique. «Les comportements de voyage ont changé : davantage de petits groupes, des séjours personnalisés et une diversification des motifs de déplacement, qu’il s’agisse de loisirs, de business, d’événements ou même de tourisme médical.» Parallèlement, l’élargissement des modes d’hébergement – entre hôtels, riads, resorts, locations privées ou écolodges – multiplie les besoins en solutions de transport flexibles.

Un parc structuré autour de plusieurs catégories
Le transport touristique s’appuie aujourd’hui sur un parc estimé entre 8.000 et 10.000 véhicules, exploité par 1.200 à 1.500 entreprises, pour environ 3.000 à 3.500 autorisations délivrées par les autorités. Le segment dominant reste le transport touristique routier (TTR), qui représente 80% à 85% du parc, contre 15% à 20% pour le transport de grande remise (TGR). Trois catégories structurent ce marché :
• Les véhicules touristiques de 8 à 9 places, utilisés notamment pour les transferts privés ;
• Les minibus de 18 à 21 places, destinés aux excursions et aux groupes ;
• Les autocars de plus de 30 places.
Sur ces segments, quelques modèles dominent le marché, notamment le Mercedes Vito, le Volkswagen Caravelle, le Volkswagen Crafter ou encore le Mercedes Sprinter.

Diesel et service après-vente au cœur des arbitrages
Sur le plan technique, la motorisation diesel reste aujourd’hui la norme pour les transporteurs touristiques, notamment pour les trajets longs ou montagneux. Mais le choix d’un véhicule repose également sur d’autres critères clés : capacité, confort, robustesse, fiabilité mécanique et image de marque. Dans ce segment professionnel, le service après-vente constitue également un facteur décisif. «Un véhicule touristique peut tomber en panne n’importe où et à n’importe quel moment de son circuit. Les opérateurs ont donc besoin d’une prise en charge rapide et d’un réseau capable d’intervenir immédiatement», rappelle Bouidar.

2030, un accélérateur pour
le transport touristique
La perspective des grands événements internationaux à l’horizon 2030 pourrait également jouer un rôle structurant pour le secteur. Pour le directeur VUL de Volkswagen Maroc, ces échéances devraient entraîner une restructuration progressive du marché, avec des cahiers des charges plus exigeants, une augmentation du nombre d’opérateurs et un renouvellement du parc. «Cet horizon doit être vu comme un cycle de renouvellement plus que comme un simple pic ponctuel. Le mouvement pourrait commencer à se matérialiser deux à trois ans avant 2030», estime-t-il.
Dans cette perspective, le véhicule utilitaire léger apparaît comme un maillon clé de la montée en gamme du tourisme marocain.

Transport touristique : les chiffres clés

Dynamique touristique

20 millions
Nombre de touristes en 2025

17 millions
Nombre de touristes en 2024

14,5 millions
Nombre de touristes en 2023

26 millions
Nombre de touristes attendus en 2030

Poids économique

112 milliards de DH
Volume des recettes touristiques annuelles

7%
Proportion des recettes touristiques par rapport au PIB

Capacité d’accueil

500.000
Nombre de lits global

300.000
Nombre de lits en hôtellerie