«Made in Europe» : Stellantis et Volkswagen, pour un bonus pour contrer l’offensive chinoise
Les patrons de Stellantis et Volkswagen, Antonio Filosa et Olivier Blume, alertent sur la montée en puissance des importations de véhicules, notamment en provenance de Chine, vendus à des prix agressifs.
Selon eux, cette concurrence s’appuie sur un déséquilibre de normes sociales et réglementaires, plus exigeantes en Europe, qui renchérit les coûts de production des constructeurs installés dans l’UE.
Pour rétablir une «concurrence loyale», les deux dirigeants proposent la création d’un label «Made in Europe» accompagné d’un bonus CO₂ réservé aux véhicules électriques produits sur le continent. Ils plaident aussi pour des avantages associés, comme des aides à l’achat et un accès privilégié aux marchés publics, afin d’inciter les industriels à maintenir et développer les capacités de production dans l’Union.
Reste que cette démarche, proche d’une préférence européenne, pourrait raviver les débats sur son coût pour les finances publiques et ses effets sur les prix pour les consommateurs, tout en exposant l’UE à des tensions commerciales. La Commission européenne applique déjà des surtaxes pouvant aller jusqu’à 35% sur certaines voitures à batterie fabriquées en Chine, en plus des droits de douane habituels.
Moulay Ahmed Belghit / Les Inspirations ÉCO
